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            數(shù)控車床_江門市數(shù)控車床 _凱恩利機(jī)械(多圖)

            東莞市精陽(yáng)機(jī)械有限公司
            • 經(jīng)營(yíng)模式:生產(chǎn)加工
            • 地址:廣東省東莞市長(zhǎng)安鎮(zhèn)長(zhǎng)安振安東路775號(hào)2232室
            • 主營(yíng):CNC數(shù)控車床,CNC加工中心,CNC鉆攻中心,CNC雕銑機(jī)
            業(yè)務(wù)熱線:0769-82826580
            • 產(chǎn)品詳情
            • 聯(lián)系方式
              • 產(chǎn)品品牌:凱恩利機(jī)械
              • 供貨總量:不限
              • 價(jià)格說(shuō)明:議定
              • 包裝說(shuō)明:不限
              • 物流說(shuō)明:貨運(yùn)及物流
              • 交貨說(shuō)明:按訂單
              • 有效期至:長(zhǎng)期有效
              數(shù)控車床_江門市數(shù)控車床 _凱恩利機(jī)械(多圖) :
              CNC數(shù)控車床,東莞數(shù)控車床,深圳數(shù)控車床 車銑復(fù)合加工中心

              車銑復(fù)合加工中心

                 另一種是以工序集中原則為基礎(chǔ)的、以機(jī)械加工工藝為主的復(fù)合,車銑復(fù)合加工是近年來(lái)該領(lǐng)域發(fā)展為迅速的加工方式之一。

                 目前的航空產(chǎn)品零件突出表現(xiàn)為多品種小批量、工藝過(guò)程復(fù)雜,并且廣泛采用整體薄壁結(jié)構(gòu)和難加工材料,數(shù)控車床,因此制造過(guò)程中普遍存在制造周期長(zhǎng)、材料切除量大、加

              工效率低以及加工變形嚴(yán)重等瓶頸。為了提高航空復(fù)雜產(chǎn)品的加工效率和加工精度,工藝人員一直在尋求更為效高精密的加工工藝方法。車銑復(fù)合加工設(shè)備的出現(xiàn)為

              提高航空零件的加工精度和效率提供了一種有效解決方案。


              CKX6152C—Y∠45斜床身高配置表(排刀帶Y軸車銑復(fù)合機(jī))主要材料清單

              1、 主軸電機(jī) 中國(guó)5.5KW(日本安川4.4KW)伺服電機(jī)  2、 主軸軸承 日本原裝NSK或德國(guó)FAG精密級(jí)軸承—(根據(jù)產(chǎn)品加工要求,可選配) 3、 數(shù)控系統(tǒng) 北京KND、臺(tái)灣寶元、新代(注:可選日本三菱或發(fā)那科) 4、 伺服系統(tǒng)(驅(qū)動(dòng)器+電機(jī)) 日本安川1.3KW/邁信1.5KW 5、X、Z軸滾珠絲桿臺(tái)灣銀泰或上銀P3級(jí)重負(fù)荷滾珠絲桿(φ32) 6、 X、Z軸直線導(dǎo)軌  臺(tái)灣銀泰或上銀P級(jí)重負(fù)荷直線導(dǎo)軌 7、X、Z軸軸承  日本原裝NSK或德國(guó)FAG精密級(jí)軸承—(根據(jù)產(chǎn)品加工要求,可選配) 8、 刀架形式  4把排刀+Y軸五軸動(dòng)力頭 9、液壓回轉(zhuǎn)油缸  臺(tái)灣回轉(zhuǎn)油缸 10、液壓站  臺(tái)灣變量油泵、液壓電機(jī)、液壓電磁閥+風(fēng)冷系統(tǒng)

               11、電腦潤(rùn)滑系統(tǒng)  河谷

               







              精密長(zhǎng)軸

              產(chǎn)品名稱:  精密長(zhǎng)軸

              產(chǎn)品材質(zhì):  銅、鐵、鋁、不銹鋼等,依客情定制

              規(guī)格尺寸:  客戶需求,來(lái)圖來(lái)樣

              加工設(shè)備:  自動(dòng)車床,自動(dòng)走芯機(jī),數(shù)控車床,電腦走芯機(jī),電腦復(fù)合車床,高速?zèng)_床

              處理工藝: 1、硬度處理:調(diào)質(zhì)處理,熱處理,真空熱處理(客戶需求)。

              2、表面處理:陽(yáng)極處理,硬質(zhì)處理,鍍鋅、鉻、鎳,發(fā)黑,噴砂,去毛刺,刻字,鈍化,涂油, 烤漆,噴漆(客戶需求)

              品質(zhì)控制:  二次元,三豐表卡,硬度儀,高度儀,千分尺



              主要考慮以下幾點(diǎn):

              1、由于細(xì)長(zhǎng)軸剛生差,河源市數(shù)控車床,為減少細(xì)長(zhǎng)軸彎曲,要求徑向切削力越小越好,而刀具的主偏角是影響徑向切削力的主要因素,

              在不影響刀具強(qiáng)度情況下,珠三角數(shù)控車床廠,應(yīng)盡量增大車刀主偏角。車刀的主偏角取kr=80°~93°。

              2、為減少切削煙力和切削熱,應(yīng)該選擇較大的前角,江門市數(shù)控車床 ,取r0=15°~30°

              3、車刀前面應(yīng)該磨有R11.5~3的斷屑槽,使切削順利卷曲折斷。

              4、選擇正刃傾角,取入=3°使切削屑流向待加工表面,并使卷屑效果良好。

              5、切削刃表面粗糙度要求在Ra0.4以下,并要經(jīng)常保持鋒利。

              6、為了減少?gòu)较蚯邢髁?,?yīng)選擇較小的刀尖圓弧半徑(re<0.3mm)




                                      CKX6146C—Y(排刀帶Y軸車銑復(fù)合機(jī))∠45斜床身高配置表

               二、數(shù)控人才的知識(shí)結(jié)構(gòu) 現(xiàn)在處于生產(chǎn)一線的各種數(shù)控人才主要有二個(gè)來(lái)源:一是大學(xué)、高職和中職的機(jī)電一體化或數(shù)控技術(shù)應(yīng)用等專業(yè)的畢業(yè)生,他們都很年輕,具有不同程度的英語(yǔ)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用、機(jī)械和電氣基礎(chǔ)理論知識(shí)和一定的動(dòng)手能力,容易接受新工作崗位的挑戰(zhàn)。他們的缺陷就是學(xué)校難以提供的工藝經(jīng)驗(yàn),同時(shí),由于學(xué)校教育的專業(yè)課程分工過(guò)窄,仍然難以滿足某些企業(yè)對(duì)加工和維修一體化的復(fù)合型人才的要求。 另一個(gè)來(lái)源就是從企業(yè)現(xiàn)有員工中挑選人員參加不同層次的數(shù)控技術(shù)中、短期培訓(xùn),以適應(yīng)企業(yè)對(duì)數(shù)控人才的急需。這些人員一般具有企業(yè)所需的工藝背景、比較豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),但是他們大部分是傳統(tǒng)的機(jī)類或電類專業(yè)的各級(jí)畢業(yè)生,知識(shí)面較窄,特別是對(duì)計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)和計(jì)算機(jī)數(shù)控系統(tǒng)不太了解。

              移動(dòng)范圍 行程(X/Z/Y) ㎜  850/280/180   設(shè)定單位(X/Z/Y) ㎜  0.001

               速度移動(dòng)(X/Z/Y)  m/min  22/22/15(30/30/15可選)

               加工范圍 床身上回轉(zhuǎn)直徑  ㎜  Φ350

              加工直徑 盤件/軸件  ㎜  Φ310/φ100

              加工外圓長(zhǎng)度  ㎜  230

              棒料直徑  ㎜  Φ45  主軸  主軸端部形式  A2-5  主軸轉(zhuǎn)數(shù)級(jí)數(shù)  級(jí)  無(wú)   主軸中心高  mm 50

               主軸轉(zhuǎn)數(shù)范圍 r.p.m   45-4000(設(shè)計(jì)時(shí):理論6000-8000)

               主軸通孔直徑  ㎜  Φ56

               






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