CNC數(shù)控車床,凱恩利機(jī)械,36系列CNC數(shù)控車床 ：

                普通CNC數(shù)控車床、帶動(dòng)力頭三軸CNC數(shù)控車床、CNC車銑復(fù)合車床各有什么區(qū)別

              普通CNC數(shù)控車床是普通的有數(shù)控系統(tǒng)控制的用于回轉(zhuǎn)體零件加工的一種機(jī)床；

          帶動(dòng)力頭三軸CNC數(shù)控車床是在數(shù)控車床的基礎(chǔ)上增加銑削動(dòng)力頭，此動(dòng)力頭可以作一些簡(jiǎn)單的銑削操作，不過(guò)不能夠參與機(jī)床聯(lián)動(dòng)，只能作為定位銑削。這類機(jī)床通常都是經(jīng)過(guò)改造而形成的一類機(jī)床；對(duì)于車銑中心和車銑復(fù)合都是一種機(jī)床。

           CNC車銑復(fù)合車床顧名思義就是可以同時(shí)具備車和銑的功能的一種復(fù)合機(jī)床，它普遍擁有五軸聯(lián)動(dòng)加工能力，而且可實(shí)現(xiàn)一次裝夾完成幾乎所有的工藝操作，因此又稱為小型生產(chǎn)線。同時(shí)對(duì)于不同廠家的車銑復(fù)合機(jī)床又有不同的結(jié)構(gòu)和功能，比如奧地利WFL、瑞士寶美、瑞士威力銘、DMG等等，WFL擁有很多特殊的內(nèi)循環(huán)功能，比如在線檢測(cè)，自動(dòng)補(bǔ)償?shù)榷@些功能必須有與之有著幾十年合作而且是合作的TopSolid軟件才能夠完全激發(fā)其為企業(yè)產(chǎn)生效益；瑞士威力銘和寶美機(jī)床都是加工小型零件的機(jī)床，他們擁有緊湊的結(jié)構(gòu)和多功能背主軸，而這些功能必須要用軟件才能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)加工。這類機(jī)床在歐洲、日本等國(guó)已經(jīng)運(yùn)用很成熟了，不過(guò)在中國(guó)還主要靠進(jìn)口，因此價(jià)格昂貴，中國(guó)普遍擁有這類機(jī)床的客戶都為軍工單位，對(duì)于已經(jīng)購(gòu)買這類機(jī)床的企業(yè)沒(méi)沒(méi)有一個(gè)好的手段去驅(qū)動(dòng)它，因此普遍存在機(jī)床使用率低的現(xiàn)象。帶動(dòng)力頭的車床增加了C軸，因此它可以做定位銑削加工；而不同的車銑復(fù)合機(jī)床增加的軸數(shù)不一樣，而且位置機(jī)構(gòu)都不一樣，想WFL這類機(jī)床增加了 B旋轉(zhuǎn)軸  C旋轉(zhuǎn)軸   以及副主軸   下刀塔 等等。

車銑復(fù)合機(jī)床和其他機(jī)床有什么不同？

    車銑復(fù)合機(jī)床是目前國(guó)際上成熟、流行的一種復(fù)合加工方式的機(jī)床，他不是簡(jiǎn)單的把加工中心和數(shù)控車床集合到一起，而是具有更加智能，先進(jìn)的加工方式。

1、車銑復(fù)合機(jī)床同時(shí)具備五軸聯(lián)動(dòng)、車削、鉆削以及鏜削等等功能，簡(jiǎn)單地說(shuō)就是一個(gè)生產(chǎn)線。

2、它不僅是機(jī)床地簡(jiǎn)單集合，而且還有很多特殊地內(nèi)循環(huán)功能，比如在線測(cè)量，在線補(bǔ)償，同步加工，立臥轉(zhuǎn)換等等特殊功能，而這些特殊功能正是車銑復(fù)合機(jī)床的真正價(jià)值體現(xiàn)所在。

3.現(xiàn)在國(guó)際上有名的車銑復(fù)合生產(chǎn)廠家大致有：WFL、DMG、MAZAK、森精機(jī)、德國(guó)哈默以及中國(guó)沈陽(yáng)機(jī)床廠，凱恩利機(jī)床等等。

車銑復(fù)合數(shù)控機(jī)床定義？

1. 車銑復(fù)合數(shù)控機(jī)床是指能夠完成車工又能完成銑工的機(jī)床。

       目前的車銑復(fù)合數(shù)控機(jī)床主要表現(xiàn)為2種不同的類型，一種是以能量或運(yùn)動(dòng)方式為基礎(chǔ)的不同加工方法的復(fù)合；另一種是以工序集中原則為基礎(chǔ)的、以機(jī)械加工工藝為主的復(fù)合，車銑復(fù)合加工是近年來(lái)該領(lǐng)域發(fā)展為迅速的加工方式之一。

2.車銑復(fù)合機(jī)又叫車銑復(fù)合加工中心，隨著數(shù)控技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、機(jī)床技術(shù)以及加工工藝技術(shù)的不斷發(fā)展，傳統(tǒng)的加工理念已不能滿足人們對(duì)加工速度、效率和精度

機(jī)床上, 而是利用車銑合成運(yùn)動(dòng)來(lái)完成各類表面的加工, 是在當(dāng)今數(shù)控技術(shù)得到較大發(fā)展的條件下產(chǎn)生的一種新的切削理論和切削技術(shù)。