CNC數(shù)控車床_凱恩利機(jī)械_順德區(qū)CNC數(shù)控車床 ：

車銑復(fù)合加工中心相關(guān)介紹

當(dāng)停車時，為使電動機(jī)迅速靜止，則需將電動機(jī)電源反接，電動機(jī)在反接制動狀態(tài)下迅速制動。臺灣車銑復(fù)合加工中心如果電動機(jī)轉(zhuǎn)速較低時，則依靠速度繼電器KP1或KP2的動合觸點自動切斷控制電路，斷開電動機(jī)電源，實行自由停車。

              CKX6146D—Y(刀塔帶Y軸車銑復(fù)合機(jī)∠45斜床身高配置表

一、主要技術(shù)參數(shù)  ※※  主軸  ８、主軸端部形式   A2-5  ９、主軸轉(zhuǎn)數(shù)級數(shù)  級  無  １０、主軸中心高  mm  65

 １１、 主軸轉(zhuǎn)數(shù)范圍   r.p.m   45-4500（設(shè)計時：理論6000-8000）  １２、主軸通孔直徑  ㎜  Φ56

 ※※  電機(jī)   1３、  主電機(jī)功率   kw   4.4/5.5(可選）   14、 進(jìn)給電機(jī)  kw  1.3/1.5(可選）

 ※※  刀具  15、  外圓方刀尺寸  ㎜  20×20  16、 內(nèi)孔鏜刀尺寸  ㎜  φ20  17、 換刀方式  轉(zhuǎn)塔式就近換刀

 18、 換刀時間 S 0.2  19、 換刀定位精度  0.003  20、 刀架裝刀量  把  刀塔+Y軸五軸動力頭

 ※※ 動力頭  21、  動力頭電  kw  0.75  22、 動力頭轉(zhuǎn)速  3000  23、 動力頭夾持   ㎜   ER20/φ13  24、 動力頭攻牙  M   M8

問題：軸的加工工藝

1．零件圖樣分析;

2．確定毛坯;

3．確定主要表面的加工方法;

4．確定定位基準(zhǔn);

5．劃分階段;

6．熱處理工序安排;

7．加工尺寸和切削用量;

8．?dāng)M定工藝過程;

9．傳動軸機(jī)械加工

傳動軸的工藝路線如下：

   下料→車兩端面，鉆中心孔→粗車各外圓→調(diào)質(zhì)→修研中心孔→半精車各外圓，車槽，倒角→車螺紋→劃鍵槽加工線→銑鍵槽→修研中心孔→磨削→檢驗。

   主軸轉(zhuǎn)數(shù)級數(shù) 級無 １０、主軸中心高 mm 50  １１、主軸轉(zhuǎn)數(shù)范圍 r.p.m  45-4000（設(shè)計時：理論6000-8000）１２、

主軸通孔直徑  ㎜   Φ56

※※ 電機(jī)  1３、主電機(jī)功率 kw 4.4/5.5(可選）  14、進(jìn)給電機(jī)  kw  1.3/1.5(可選）

※※ 刀具 15、 外圓方刀尺寸 ㎜   20×20  16、內(nèi)孔鏜刀尺寸 ㎜

φ20  17、換刀方式  隨意換刀

18、 換刀時間  S 0.2  

19、換刀定位精度   0.003   20、

刀架裝刀量  把   4把排刀+Y軸五軸動力頭  ※※  動力頭   21、  動力頭電機(jī)  kw 0.75

22、 動力頭轉(zhuǎn)速  3000   23、 動力頭夾持  ㎜  ER20/φ13   24、動力頭攻牙  M   M8

長軸加工工藝

毛坯1.02米,直徑35mm,加工軸長1米直徑30mm,兩端無中心孔平行度5絲,外圓無接刀跡跳動5絲,求詳細(xì)加工工藝普車數(shù)控均可

車削細(xì)長軸時，由于工件剛性差，車刀的幾何形狀對工件的振動有明顯的影響。選擇時主要考慮以下幾點：、

車削細(xì)長軸時，由于工件剛性差，車刀的幾何形狀對工件的振動有明顯的影響。選擇時主要考慮以下幾點：

1、由于細(xì)長軸剛生差，為減少細(xì)長軸彎曲，要求徑向切削力越小越好，而刀具的主偏角是影響徑向切削力的主要因素，

在不影響刀具強度情況下，應(yīng)盡量增大車刀主偏角。車刀的主偏角取kr=80°～93°。

2、為減少切削煙力和切削熱，應(yīng)該選擇較大的前角，取r0=15°～30°。

3、車刀前面應(yīng)該磨有R11.5～3的斷屑槽，使切削順利卷曲折斷。

4、選擇正刃傾角，取入=3°使切削屑流向待加工表面，并使卷屑效果良好。

5、切削刃表面粗糙度要求在Ra0.4以下，并要經(jīng)常保持鋒利。

6  為了減少徑向切削力，應(yīng)選擇較小的刀尖圓弧半徑（re<0.3mm）

CKX6152D—W(刀塔帶尾座機(jī)）∠45斜床身高配置表